13. Mai 2026   046/26    Forschung / Hochschulpolitik

Lehramt studieren? Uni lädt am 4. Juni zu Schnuppertag ein

Einblick in Lehramtsstudium für alle Schulformen und Veranstaltungen in 25 Fächern – Anmeldung bis 1. Juni

Oldenburg. Wer sich für ein Lehramtsstudium interessiert, kann am Donnerstag, 4. Juni, einen Tag lang die vielfältigen Möglichkeiten an der Universität Oldenburg kennenlernen und von 9.00 bis 17.00 Uhr ins Campus-Leben eintauchen. Den Schnuppertag strukturieren eine morgendliche Campusführung am Standort Haarentor, ein mittäglicher Kurzvortrag zum Lehramtsstudium mit anschließendem gemeinsamem Mittagessen in der Uni-Mensa und als Schlusspunkt eine Talkrunde mit Lehramtsstudierenden, die aus ihrem Studienalltag berichten. Dazwischen haben Teilnehmende sowohl vormittags als auch nachmittags jeweils die Möglichkeit, ein Uni-Seminar oder eine Vorlesung nach Wahl aus 25 Fächern von A wie Anglistik/Englisch bis W wie Wirtschaft zu besuchen. Interessierte können sich bis Montag, 1. Juni, online anmelden unter l.uol.de/schnuppertag-lehramt.

Zudem stellen die Oldenburger Lehr-Lern-Räume „ChemOL“, „physiXS“ und „Grüne Schule“ die Studienfächer Chemie, Physik und Biologie näher vor und zeigen, wie Lehramtsstudierende an diesen Orten früh mit Schüler*innen in Kontakt kommen. Daneben verfügt die Universität in acht weiteren Fächern über Lehr-Lern-Räume, die zum Praxisbezug des Studiums und zur Reflektion über das Lernen und Unterrichten beitragen. 

Den ersten Schnuppertag Lehramt organisiert die Zentrale Studien- und Karriereberatung (ZSKB) in Kooperation mit dem Zentrum für Lehrkräftebildung – Didaktisches Zentrum (DiZ) der Universität. Die Teilnehmenden lernen den Campus Haarentor kennen sowie die Geschäftsstelle des Didaktischen Zentrums. Sowohl bei der Campusführung als auch beim Mittagessen mit Ansprechpersonen aus dem Kreis von DiZ und ZSKB sowie bei der abschließenden Talkrunde mit Studierenden ist Raum für individuelle Fragen.

Oldenburg ist die einzige Universität in Niedersachsen, die – forschungsbasiert, praxisnah und international vernetzt – in insgesamt 28 Fächern für das Lehramt an sämtlichen Schulformen ausbildet. Gut 41 Prozent der Oldenburger Studierenden streben das Lehramt an, und von den Masterabschlüssen entfallen sogar fast 51 Prozent auf den „Master of Education“. Schon bei Uni-Gründung 1973 blickte die Oldenburger Lehrkräftebildung auf eine 180-jährige Tradition zurück, zuletzt an der Pädagogischen Hochschule, die in der Universität aufging und von der einige modernisierte Gebäude noch heute auf dem Campus im Stadtteil Haarentor zu finden sind.

Weblinks

• uol.de/lehrkraeftebildung/studieninteressierte

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In den Oldenburger Lehr-Lern-Räumen (OLELA) kommen künftige Lehrkräfte schon früh im Studium in Kontakt mit Schüler*innen - wie in der „Ethik-Werkstatt" (hier bei einem Tag der offenen Tür der OLELA 2023). Foto: Universität Oldenburg / Daniel Schmidt [Bild herunterladen]

Das Schülerinnenlabor ChemOL (hier Experimente am Entdeckerinnentag auf dem Campus Wechloy 2024) zählt zu den drei Lehr-Lern-Räumen, die sich unter anderem beim ersten Schnuppertag Lehramt beteiligen und Studieninteressierten praktische Einblicke in ein Studium an der Universität Oldenburg bieten. Foto: Universität Oldenburg / Matthias Knust [Bild herunterladen]

4. Mai 2026   044/26    Forschung

KI für mehr Verkehrssicherheit

Prototypisches Sensorsystem zur Detektion von Radfahrenden – Projekt BikeDetect präsentiert Ergebnisse

Oldenburg. Ein intelligentes Assistenzsystem für Autos und Lastwagen, das Radfahrende erkennt, den Abstand zu ihnen misst und bei Gefahr aktiv ein Warnsignal abgibt, könnte den Fahrradverkehr in Zukunft sicherer machen. Den Grundstein dafür hat das Forschungsprojekt BikeDetect an der Universität Oldenburg unter Leitung des Wirtschaftsinformatikers Prof. Dr. Jorge Marx Gómez gelegt. In den vergangenen 18 Monaten hat das Team in einer Machbarkeitsstudie den Prototypen eines solchen Systems entwickelt und im Stadtverkehr in Osnabrück erfolgreich getestet. Beteiligt waren die iotec GmbH aus Osnabrück und die Stadt Osnabrück als assoziierter Praxispartner. Jetzt legten die Forschenden die Ergebnisse vor.

Hauptziel des Projektes war es, ein prototypisches Sensorsystem zu entwickeln, dass Radfahrende im Straßenverkehr zuverlässig erkennen kann – auch mit kostengünstigen und nicht-kamerabasierten Sensoren. Das Team testete für die Abstandsmessung Ultraschall-, Radar- und optische Verfahren. Zum Erkennen von Personen auf einem Fahrrad setzten sie Lidar-Systeme, 3D-Kameras und Wärmemessungen ein. Auf Basis der Daten entwickelte das Team mehrere KI-Modelle, um die Radfahrerinnen und Radfahrer in der Nähe eines Fahrzeugs zu identifizieren. „Wir konnten zeigen, dass ein derartiges Assistenzsystem grundsätzlich funktioniert, auch wenn wir in dieser Machbarkeitsstudie nur begrenzte Datenmengen erheben konnten“, erklärt der Projektleiter Johannes Schering von der Universität Oldenburg.

Das Projektteam führte zunächst Tests im Labor und auf einem Parkplatz durch, um einen passenden Versuchsaufbau zu entwickeln. Im Oktober fand ein zweitägiger Feldtest im realen Straßenverkehr in Osnabrück statt, bei dem auch Daten zum Training der KI-Systeme erhoben wurden. Dafür montierte das Team einen Metallarm mit den ausgewählten Sensoren an der Beifahrerseite eines Autos. Mit diesem Testfahrzeug fuhr das Team mehrfach einen 22 Kilometer langen Kurs im Osnabrücker Stadtgebiet ab, der in enger Abstimmung mit der Stadt Osnabrück konzipiert worden war. Auf der Strecke liegen unterschiedliche Arten von Radwegen, etwa Schutzstreifen auf der Fahrbahn, Radfahrspuren und Fahrradstraßen. Außerdem sind Verkehrsstärken und der Anteil des Radverkehrs auf den verschiedenen Streckenabschnitten sehr unterschiedlich.

Die Projektergebnisse zeigten, dass KI-Modelle auf Basis von Videodaten Radfahrende im Straßenverkehr recht zuverlässig erkennen können. „Fehleranfällig waren die Systeme vor allem, wenn die Radfahrenden in einer Gruppe fuhren oder von Bäumen verdeckt waren, oder wenn die Abstände zwischen Auto und Fahrrad sehr groß oder sehr gering waren“, berichtet Schering.  Die Forschenden wiesen zudem nach, dass sich die Zuverlässigkeit der KI-Modelle durch ein Training mit zusätzlichen Daten etwa von Wärmesensoren weiter erhöhen lässt. Unter den Sensoren zur Abstandsmessung wiesen aus Sicht des Teams ein 360-Grad-Lidar-System, das die Umgebung mit Laserstrahlen scannt, sowie ein Radarsensor das größte Potenzial auf. Die Daten des Ultraschallsensors waren hingegen nicht verwertbar.

Das Team stellte zudem fest, dass die Zuverlässigkeit des Systems von den Umweltbedingungen abhing, etwa vom Wetter oder von der Helligkeit. Zudem beeinflusste die Frage, ob das Testauto fuhr oder etwa an einer Ampel stand, die Qualität des Ergebnisses. „In einem späteren Assistenzsystem sollten unterschiedliche KI-Modelle eingesetzt werden, die an verschiedene Umweltbedingungen oder Verkehrssituationen angepasst sind“, betont Schering.

Für die Stadt Osnabrück lieferten die Daten erste Hinweise auf mögliche neuralgische Punkte, an denen es zu besonders vielen Überholvorgängen zwischen Autos und Fahrrädern kommt oder an denen die vorgeschriebenen Abstände aufgrund der Verkehrsführung nur knapp eingehalten werden können. Für Magdalena Knappik, Sachgebietsleitung Stadt- und Regionalentwicklung, hat sich das Engagement bewährt: „Grundlagenforschung wie BikeDetect braucht reale Bedingungen – und wir konnten sie liefern.“ Projekte wie dieses zeigten, welches Potenzial datengestützte Ansätze für Städte hätten – sowohl für die Verkehrssicherheit als auch für eine breitere Datenbasis im Bereich Smart City. Die Ergebnisse böten nun Ansätze für weitere Forschung und Entwicklung.

BikeDetect wurde vom Bundesministerium für Verkehr (BMV) in der Innovationsinitiative mFUND gefördert. Das Programm besteht seit 2016 und fördert Forschungs- und Entwicklungsprojekte rund um datenbasierte digitale Innovationen für die Mobilität der Zukunft. Die Projektförderung wird ergänzt durch eine aktive fachliche Vernetzung zwischen Akteuren aus Politik, Wirtschaft, Verwaltung und Forschung und die Bereitstellung offener Daten.

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• uol.de/vlba/
• bike-detect.vlba.net/

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Im Projekt BikeDetect führte das Team mit einem prototypischen Sensorsystem Feldtests in Osnabrück durch. Foto: BikeDetect / Johannes Schering [Bild herunterladen]

30. April 2026   043/26    Forschung

Gemeinsam forschen zur Demokratie

Forschende aus den Niederlanden, Italien und Argentinien an der Universität Oldenburg zu Gast

Oldenburg. Das Thema Demokratie beschäftigt drei herausragende internationale Forschende, die in den kommenden Monaten an der Universität Oldenburg zu Gast sind. Gemeinsam mit Oldenburger Forschenden aus der Germanistik, Philosophie und den Sozialwissenschaften gehen sie bis Ende September unterschiedlichen Fragen nach. In ihren Vorhaben geht es etwa darum, wie sich Grenzkontrollen auf die deutsch-niederländischen Beziehungen auswirken, welche Rolle Kunst und Kultur in demokratischen Gesellschaften spielt, und wie kulturelle Codes in Deutschland und den USA unter Druck geraten. Als sogenannte Hannah Arendt Fellows erhalten die Forschenden Stipendien aus einem neu eingerichteten niedersächsischen Programm für die Geistes- und Sozialwissenschaften.

„Die Hannah Arendt Fellows und ihre Gastgeberinnen und Gastgeber widmen sich dem Thema Demokratie auf ganz unterschiedliche Weise und tragen im Sinne des Selbstverständnisses unserer Universität dazu bei, Wissenschaft in gesellschaftlicher Verantwortung zu betreiben“, sagt Universitätspräsident Prof. Dr. Ralph Bruder. „Wir freuen uns, gleich drei von landesweit zehn Fellows bei uns zu begrüßen.“ Mit dem neuen Stipendienprogramm stärke das Land Niedersachsen den internationalen wissenschaftlichen Austausch. „Als Universität, die ein Hannah Arendt-Archiv beherbergt, sind wir stolz, diesen Austausch mitzugestalten.“

Über die Fellows:

Prof. Dr. Marije Michel, Hochschullehrerin für Zweitsprachenerwerb an der Universität Groningen, richtet ihren Blick auf die deutsch-niederländische Grenzregion. Gemeinsam mit ihrer Oldenburger Gastgeberin Prof. Dr. Juliana Goschler vom Institut für Germanistik untersucht sie in den kommenden Monaten, wie sich das Wiedereinführen von Grenzkontrollen zwischen Deutschland und den Niederlanden auf die Interessen und Haltung der Menschen zueinander auswirkt und was dies für die demokratischen Werte in Europa bedeutet. Dafür wollen die Forschenden unter anderem Menschen interviewen, die regelmäßig die Grenze zwischen der Region Groningen und Ostfriesland überqueren.

Um die Rolle von Kunst und Kultur in demokratischen Gesellschaften geht es in dem Vorhaben von Dr. Mateo Belgrano, Philosoph an der Pontificia Universidad Católica, Argentinien. Gemeinsam mit Prof. Dr. Gesa Wellmann, Juniorprofessorin für Geschichte der Philosophie in Oldenburg, vergleicht Belgrano unter anderem die Positionen von der politischen Theoretikerin Hannah Arendt und der belgischen Politikwissenschaftlerin Chantal Mouffe mit Blick auf die Bedeutung von Kunst und Kultur für Demokratien. Zudem analysiert der Forscher die Rolle der Vorstellungskraft als Grundlage für das Verständnis von Kunst in einer Demokratie.

Der Soziologe Dr. Jason Mast, ehemals Universität Trient, Italien, befasst sich mit der Zukunft der Demokratie. Mast und der Oldenburger Sozialwissenschaftler Prof. Dr. Sebastian Schnettler gehen von der These aus, dass derzeit in den USA und in Deutschland kulturelle Annahmen über Demokratie auf den Kopf gestellt werden. Sie wollen in den kommenden Monaten untersuchen, wie groß die damit einhergehenden Herausforderungen in beiden Ländern sind. Dabei beschäftigen sich mit sogenannten kulturellen Codes, also unsichtbaren Regeln oder Werten, die das Handeln und Denken von gesellschaftlichen Gruppen in beiden Ländern prägen.  

Über die Hannah Arendt Fellowships

Die Hannah Arendt Fellowships werden von der Niedersächsischen Akademie der Wissenschaften zu Göttingen koordiniert. Das Stipendienprogramm ermöglicht jährlich bis zu zehn herausragenden internationalen Forschenden aus den Geistes-, Kultur- und Sozialwissenschaften ein eigenes wissenschaftlichen Projekt während eines sechsmonatigen Aufenthalts an einer niedersächsischen Universität oder außeruniversitären Forschungseinrichtung durchzuführen. Die Fellows forschen jeweils im Tandem mit einer wissenschaftlichen Ansprechperson vor Ort und sind aktiv in das akademische Umfeld der aufnehmenden Institution eingebunden. Die Auswahl der Fellows erfolgte durch ein unabhängiges, international besetztes Expertengremium. Die Förderung erfolgt im Rahmen von zukunft.niedersachsen, einem gemeinsamen Programm des Niedersächsischen Ministeriums für Wissenschaft und Kultur und der VolkswagenStiftung.

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• uol.de/

27. April 2026   040/26    Studium und Lehre

Universität Oldenburg verabschiedet Absolventinnen und Absolventen der Human- und Gesellschaftswissenschaften

Oldenburg. In einer Feierstunde hat die Fakultät IV – Human- und Gesellschaftswissenschaften der Universität Oldenburg 239 Absolventinnen und Absolventen verabschiedet. Insgesamt erlangten 197 Bachelor- und 31 Masterstudierende im vergangenen Studienjahr ihren Abschluss. Außerdem verlieh die Fakultät acht Promotionen sowie drei Habilitationen. Rund 98 Teilnehmer*innen nahmen ihre Urkunden persönlich entgegen. Auszeichnungen für ihre herausragenden Masterarbeiten erhielten Mareike Duin (Institut für Theologie und Religionswissenschaften), Hauke Weber (Institut für Geschichte), Janne Lenk (Institut für Philosophie) und Louisa Andräß (Institut für Sportwissenschaft).  

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• uol.de/fk4

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Die Absolventinnen und Absolventen der Fakultät IV – Human- und Gesellschaftswissenschaften. Foto: Universität Oldenburg / Markus Hibbeler [Bild herunterladen]

27. April 2026   039/26    Forschung / Hochschulpolitik

Wissenschaftsrat empfiehlt Neubau für Oldenburger Tiernavigationsforschung

Weltweit einzigartiges Forschungsgebäude „NaviGate“

Oldenburg. In seiner aktuellen Empfehlung zur Förderung von Forschungsbauten an Hochschulen hat der Wissenschaftsrat (WR) den Neubau des Forschungsbaus „NaviGate“ an der Universität Oldenburg befürwortet. Der Antrag entstand unter Federführung des Oldenburger Biologen und Tiernavigations-Experten Prof. Dr. Henrik Mouritsen, Sprecher des Exzellenzclusters „NaviSense“ und des Sonderforschungsbereichs (SFB) „Magnetrezeption und Navigation in Vertebraten“. Der Wissenschaftsrat stufte das Vorhaben als „herausragend“ ein.

„Mit dem Forschungsbau NaviGate heben wir die exzellente Forschung der Universität Oldenburg im Bereich Tiernavigation auf eine neue Stufe. Das geplante Gebäude bietet weltweit einzigartige Bedingungen, um sich aktuellen und zukünftigen Fragestellungen aus Tiernavigationsforschung, Sinnesbiologie und Neurosensorik zu widmen“, erklärte Universitätspräsident Prof. Dr. Ralph Bruder. Auch für den Naturschutz werde die Arbeit in dem Forschungsbau wichtige Erkenntnisse hervorbringen. Dabei gehe es beispielsweise um anthropogene und umweltbedingte Stressfaktoren, die die Navigation und Ökologie wandernder Tiere beeinflussen.

Eine der eindrucksvollsten Verhaltensleistungen von Tieren wie Zugvögeln und Insekten ist es, über enorme Entfernungen hinweg ihr Ziel mit höchster Genauigkeit anzusteuern. Viele Aspekte dieser erstaunlichen Wanderungen sind bislang kaum verstanden. „In den vergangenen Jahren konnten wir zeigen, dass Tiere gleichzeitig verschiedene Sinnesreize nutzen, um präzise zu navigieren. Wie diese Hinweise kombiniert werden, blieb mangels geeigneter Forschungsinfrastruktur bislang ungeklärt. ‚NaviGate‘ wird Forschenden weltweit erstmals die Möglichkeit bieten, navigierenden Tieren eine genau kontrollierbare virtuelle Realität in allen sechs Sinnesdimensionen zu präsentieren“, betont Mouritsen.

Der vom Wissenschaftsrat anerkannte Förderhöchstbetrag für Forschungsbau und Großgeräte liegt bei rund 99 Millionen Euro. Herzstück des Neubaus mit rund 2.800 Quadratmetern Nutzfläche ist eine Kuppel mit einem Durchmesser von 18 Metern, in der das Navigationsverhalten von beispielsweise Insekten, Vögeln, Fischen und Mikroorganismen unter naturgetreuen Bedingungen untersucht werden kann. Im Inneren dieses „Nichtmagnetischen Multisensorischen Virtual Reality-Dome“ (NMVR-Dome) wird es möglich sein, verschiedene Magnetfelder zu generieren oder Störungen wie Elektrosmog und Lichtverschmutzung zu simulieren. Der Raum wird mit laserbasierten Projektoren ausgestattet, wie sie in Planetarien verwendet werden. Diese Geräte können nicht nur den Sternenhimmel, sondern auch spezielle visuelle Stimuli oder realistische Szenen an die Kuppel projizieren. Die gesamte Kuppel und weitere Teile des Gebäudes bestehen aus nichtmagnetischen Materialien und werden von Elektrosmog abgeschirmt. „Auf diese Art können die Forschenden die magnetischen Reize exakt kontrollieren. Mittels weiterer Vorrichtungen lässt sich zudem untersuchen, wie sich Geräusche oder Gerüche auf das Navigationsverhalten auswirken“, erklärte Dr. Vivian Meyer, wissenschaftliche Projektkoordinatorin für NaviGate.

Das moderne Gebäudekonzept sieht vor, dass verschiedene Forschungsgruppen die Labore gemeinsam nutzen können. NaviGate soll international führende Fachleute aus den Disziplinen Biologie, Physik, Chemie, Informatik und Sozialwissenschaften, die teils bereits im Exzellenzcluster „NaviSense“, im Oldenburger Sonderforschungsbereich „Magnetrezeption und Navigation in Vertebraten“ und im Forschungszentrum Neurosensorik zusammenarbeiten, als Team noch enger zusammenbringen.

Darüber hinaus soll NaviGate als Talentzentrum dienen. Der Forschungsbau bietet Platz für bis zu vier Nachwuchsforschungsgruppen. „Unser gemeinsames Ziel wird sein, ein tiefgreifendes, interdisziplinäres Verständnis der Sinne und Mechanismen der Tiernavigation zu gewinnen“, betonte Mouritsen. Dieses neue Wissen könne dabei helfen, den Naturschutz zu verbessern und neue Technologien zu inspirieren. Zudem solle es Gesellschaft, Ökologie und Biodiversität bestmöglich zugutekommen. „Das Gebäude wird der Universität Oldenburg für Jahrzehnte eine weltweit führende Rolle in der Tiernavigationsforschung sichern“, ist sich der Forscher sicher.

Im Rahmen der Förderung von Forschungsbauten an Hochschulen begutachtet der Wissenschaftsrat im Auftrag von Bund und Ländern die Anträge der Länder auf Förderung von Forschungsbauten. Der WR empfiehlt jährlich der Gemeinsamen Wissenschaftskonferenz (GWK) die Vorhaben, die umgesetzt und bis zur Hälfte durch den Bund mitfinanziert werden sollen. Die Entscheidung über die Aufnahme in die Förderung liegt bei der GWK.

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• uol.de/ibu/neurosensorik

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Eine Ansicht des geplanten Forschungsbaus NaviGate. Foto: © HTP Hidde Architekten [Bild herunterladen]

21. April 2026   038/26    Forschung

Wie Turbulenzen auf Windkraftanlagen wirken

Neue Methode beschreibt Belastungen für große Anlagen realistischer als bisher

Oldenburg. Windturbinen werden immer größer. Als Folge werden ihre Bauteile immer stärker belastet, etwa durch plötzliche Windböen und andere Turbulenzen. Einen wichtigen Fortschritt bei der Beschreibung dieser Lasten hat nun ein Team der Universität Oldenburg gemeinsam mit Partnern vom ICM – Institut Chemnitzer Maschinen- und Anlagenbau e.V. und vom Hersteller Nordex erzielt. Die Forschenden um den Turbulenzexperten Prof. Dr. Joachim Peinke vom Zentrum für Windenergieforschung – Forwind beschreiben in drei Artikeln in der Fachzeitschrift Wind Energy Science ein neues Konzept, mit dem sich die mechanischen Kräfte auf Rotoren besser als mit bisherigen Standardmodellen beschreiben lassen. „Wir stellen damit ein potenzielles Werkzeug für Belastungsabschätzungen zur Verfügung, das bei der Planung und Auslegung von Windkraftanlagen zum Einsatz kommen kann“, erklärt Peinke.

Die Rotorfläche einer Offshore-Windenergieanlage – also die kreisförmige Fläche, die von den Rotorblättern bei ihrer Umdrehung überstrichen wird – kann mittlerweile einen Durchmesser von mehr als 200 Metern erreichen. Bei Volllast erzeugen solche Windräder eine Leistung von 20 Megawatt – genug um 200.000 Personen mit Strom zu versorgen. Eine besondere Herausforderung des Größenwachstums besteht darin, dass sich die Anlagen und ihre Teile durch wechselnde Windkräfte ständig verbiegen. Diese Verformungen lassen das Material ermüden, wodurch Risse oder sogar Brüche entstehen können. „Bislang nehmen Hersteller der Einfachheit halber an, dass Böen immer gleichmäßig auf die gesamte Rotorfläche treffen“, erläutert Ko-Autor Jörg Schwarte von Nordex. Für kleinere Anlagen war diese Annahme ausreichend, doch bei größeren Windrädern spielen turbulente Windverhältnisse eine stärkere Rolle für den Verschleiß. Die neue Erkenntnis der aktuellen Kooperationsstudie: Plötzliche und auf kleine räumliche Bereiche konzentrierte Windböen sind der entscheidende Faktor für die Materialermüdung. Um Windkraftanlagen besser an diese Belastungen anpassen zu können, benötigen die Hersteller daher eine bessere mathematische Beschreibung des Windes und seiner Schwankungen über dem Rotor.

Das Team schlägt nun in drei Publikationen ein neues Maß für die Wirkung lokaler Böen vor. Die Forschenden entwickelten eine Methode, um aus den aktuellen Windverhältnissen – Fachleute sprechen vom Windfeld – die Kraft auf die Rotorblätter zu errechnen. Die Belastung beschreiben sie anhand einer einfachen Größe, die sie als Druckschwerpunkt bezeichnen. „Ist die Windströmung gleichmäßig, liegt der Druckschwerpunkt genau in der Mitte der Rotorfläche“, erläutert Peinke. Wenn jedoch eine Windböe nur einen Teil der Rotorfläche erfasst, bewegt sich der Druckschwerpunkt vom Zentrum weg, wodurch sich die Rotorblätter dort stärker verbiegen und ein Drehmoment auf die Gondel der Anlage entsteht.

Um das neue Lastkonzept zu entwickeln, nutzte das Team Messdaten von modernen Anlagen sowie detaillierte Winddaten aus den 1980er-Jahren, die damals von mehreren Messmasten im Zuge des GROWIAN-Projekts in Schleswig-Holstein aufgenommen worden waren. Anhand dieser Daten rekonstruierte Dr. Jan Friedrich von der Universität Oldenburg Windfelder über der Rotorfläche. Damit führten die Forschenden sogenannte aeroelastische Simulationen durch, bei denen sie die Windströmungen und die sich verbiegenden Windanlagen gleichzeitig berechneten.

Anschließend belegten die Forschenden mit aufwendigen Strömungssimulationen, dass das Konstrukt des Druckschwerpunkts die tatsächlichen Belastungen der Anlage gut beschreibt. „Obwohl wir dafür den Hochleistungsrechencluster der Universität einsetzen konnten, lassen sich die Simulationen für große Anlagen nur für wenige Minuten detailliert berechnen“, berichtet Marcel Bock, Doktorand an der Universität Oldenburg und Erstautor eines der Fachartikel. In der dritten Arbeit erstellte ein Team um Peinke und die Doktorandin Daniela Moreno ein stochastisches Modell für den Druckschwerpunkt, das die Berechnungen vereinfacht und es Herstellern in Zukunft ermöglichen könnte, Langzeitsimulationen über mehrere Jahre durchzuführen.

„Besonders starke Verbiegungen entstehen, wenn der Druckschwerpunkt in den Außenbereich der Rotorfläche kommt“, erklärt Dr. Carsten Schubert vom ICM. Solche heftigen Ereignisse, berichtet das Team, werden von den Kontrollsystemen aktueller Anlagen nicht erfasst und somit auch nicht abgemildert. Dies könnte dank der neuen Studien nun möglich werden. Auch für die Auslegung von Windkraftanlagen sind die Ergebnisse hilfreich, berichtet der Oldenburger Windforscher Dr. Matthias Wächter: „Die Hersteller schätzen alle zu erwarteten Verbiegungen des Materials während einer etwa 20- jährigen Laufzeit ab und planen dementsprechend das Material und die Materialstärke der Bauteile.“ Bislang bestanden dabei große Unsicherheiten – vor allem, weil sich die Windverhältnisse nicht genügend genau berechnen ließen. „Diese Unsicherheiten zu reduzieren, wäre ein großer Gewinn, da frühzeitige Ausfälle von Bauteilen einen großen Kostenfaktor der Windenergie darstellen“, sagt Ko-Autorin Gritt Pokriefke von Nordex. Neue, detaillierte Windmessungen finden aktuell im Forschungswindpark WiValdi an der Elbe statt, an dem ForWind beteiligt ist. 

Die Veröffentlichungen sind größtenteils ein Ergebnis des Projekts PASTA (Präzise Auslegungsmethoden von komplex gekoppelten Schwingungssystemen moderner WEA in turbulenter Anregung), das vom Bundeswirtschaftsministerium über dreieinhalb Jahre gefördert und von Nordex koordiniert wurde.

Originalveröffentlichungen:

Carsten Schubert et al.: “Introduction of the Virtual Center of Wind Pressure for correlating large-scale turbulent structures and wind turbine loads”, Wind Energy Science, doi.org/10.5194/wes-11-1267-2026

Daniela Moreno et al.: “From the center of wind pressure to loads on the wind turbine: a stochastic approach for the reconstruction of load signals”, Wind Energy Science 10, 2729–2754, 2025, doi.org/10.5194/wes-10-2729-2025

Marcel Bock et al.: “Comparison of different simulation methods regarding loads, considering the centre of wind pressure”, Wind Energy Science, 11, 103–126, 2026, doi.org/10.5194/wes-11-103-2026

Weblinks

• uol.de/twist
• forwind.de/

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Turbulente Windverhältnisse sind ein entscheidender Faktor für die Materialermüdung von Windkraftanlagen. Mit einer neuen Methode lassen sich kleinräumige Belastungen nun besser mathematisch beschreiben. Foto: Jaroslaw Puczylowski [Bild herunterladen]